美西和美東航線在10月底遭遇了嚴重的艙位緊張情況，盡管部分船公司仍提供少量船期預訂服務，但預計此狀況將持續至11月中旬。同時，南美和東南亞航線也面臨著相似的艙位緊張問題。隨著各航線艙位緊張局勢的加劇，運輸價格也呈現出上漲趨勢。

近期，包括赫伯羅特、HMM和馬士基等在內的多家船公司已相繼發布了新的運價調整計劃以及征收旺季附加費的通知，這些調整涉及多條重要航線。

MSC調整遠東至歐洲、地中海、北非等費率

日前，地中海航運公司（MSC）發布了關于調整遠東至歐洲、地中海及北非航線運費標準的最新公告。根據公告內容，MSC將從2024年11月15日起實施新的運費費率，這些調整將適用于從所有亞洲港口（涵蓋日本、韓國及東南亞地區）出發的貨物。

具體來說，對于出口至歐洲的貨物，MSC引入了新的鉆石艙運價（DT）。自2024年11月15日起但不超過2024年11月30日（除非另有說明），從亞洲各港口發往北歐的20尺標準集裝箱的運費將調整為3350美元，而40尺及高柜的運費則調整為5500美元。

同時，MSC還宣布了新的亞洲至地中海出口貨物的運費費率（FAK費率）。同樣自2024年11月15日起但不超過2024年11月30日期間（除非另有說明），從亞洲各港口發往地中海地區的20尺標準集裝箱的最高運費將設定為5000美元，而40尺及高柜的最高運費則設定為7500美元。

以上運費調整均以美元計價，并自指定日期起生效，旨在應對市場變化，確保運輸服務的穩定性和可持續性。

CMA調整亞洲至地中海和北非FAK費率

10月31日，CMA（達飛輪船）正式發布公告，宣布將對亞洲至地中海及北非航線的FAK（不分貨類費率）進行調整。此次調整將從2024年11月15日（裝貨日期）起生效，并持續至另行通知為止。

根據公告內容，從亞洲出發至地中海及北非地區的貨物將適用新的FAK費率。具體而言，20尺標準集裝箱的最高運費將設定為5100美元，而40尺及高柜的最高運費則設定為7900美元。

CMA提醒所有相關客戶密切關注此次運費調整，并建議提前規劃貨運安排，以應對可能的運費變動。同時，CMA也將持續關注市場動態，并根據實際情況對運費政策進行適時調整。

赫伯羅特上調遠東至歐洲FAK費率

10月30日，赫伯羅特發布公告，宣布將提高遠東至歐洲航線的FAK費率。此次費率調整適用于20英尺和40英尺的干箱以及冷藏集裝箱運輸的貨物，包括高箱類型。公告明確指出，新的費率將從2024年11月15日起正式生效。具體收費標準如下：

馬士基征收至澳大利亞、巴布亞新幾內亞、所羅門群島旺季附加費PSS

范圍：中國、中國香港、日本、韓國、蒙古、文萊、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、東帝汶、柬埔寨、老撾、緬甸、泰國、越南至澳大利亞、巴布亞新幾內亞、所羅門群島，生效日期為2024年11月15日。

范圍：中國臺灣至澳大利亞、巴布亞新幾內亞、所羅門群島，生效日期為2024年11月30日。

馬士基征收至非洲旺季附加費PSS

為了繼續為客戶提供全球服務，馬士基將提高中國、中國香港至尼日利亞/布基納法索/貝寧/加納/科特迪瓦/尼日爾/多哥/安哥拉/喀麥隆/剛果/剛果民主共和國/赤道幾內亞/加蓬/納米比亞/中非共和國/乍得/幾內亞/毛里塔尼亞/岡比亞/利比里亞/塞拉利昂/佛得角島/馬里的所有20'、所有40'和45'高干箱的旺季附加費(PSS)。

HMM對所有始發地至美國、加拿大和墨西哥的服務實行GRI

HMM發布客戶通知稱，從2024年12月1日起，將對所有始發地至美國、加拿大和墨西哥的服務實行GRI（一般費率上調）。

其中，每20英尺集裝箱2700美元，每40英尺集裝箱3000美元，每40英尺HC集裝箱3375美元，每45英尺集裝箱3798 美元。